@yukuriisan

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@もにゅ-z9n

やっぱりバスしか交通手段がない所は色々と難しいよね　ラクセーヌもいつまで持つか…

@boochan-w6y

うちの親父の知り合いがここに住んでますが、『騙された』って
ボヤいてるそうです。

@866083

10:14嵐電じゃないのでしょうか・・・・と思ったら公式愛称だったのか・・・

@Gohda_Games

川崎市の潮見台あたりも、将来川崎縦貫高速鉄道ができることを期待して入居した世帯も多いが、川崎市地下鉄計画は廃止されてしまったからな…代わりに横浜市地下鉄ブルーラインが王禅寺経て新百合ヶ丘に延伸する計画があり、それによりようやく駅遠脱却となる予定だが…。バブル期から駅から歩くと40分はかかるような土地でさえ高値で取引されたことが多かったが、今は二束三文どころか売れず負け動産に…。

港北ニュータウン、駅からだいぶ遠い「陸の孤島エリア」も住宅価格が割高だが、バス本数少ないのが致命的…荏田南とかすみれが丘とか厳しいだろ…。

@erikuwahara5930

既に京都市は破綻状態ですからね 交通インフラも インバウンド需要の過剰で 市民の足としてのバス事業も破綻してるし・・・・
大学の多さと 宗教法人の多さが 市の財政破綻を進めてしまってますね
20世紀内に 有る程度見切りを付けて 洛西ニュータウンを半分に縮小して 工業団地化して企業誘致をすれば ニュータウンの衰退を有る程度防げたかもしれませんね
結局 地方自治体は首長の能力が直接自治体の存亡に関わるのよね

@伊藤宏憲-y4u

ニュータウン構想は、50年前の構想だと、これからの人口増加を期待した設計構想になっている。でも、少子高齢化が加速する昨今では商店街すらシャッター。入居者も５０年経過したら、高齢化して、空き室が目立ち始めてゴーストタウンなんて言うお話は、全国で聞く問題ですね。

@高田健一-l7l

政治家公務員が絡むと無責任が横行する。
公務員が商売やっちゃいかんというのは先進国の常識。

@shengyi01

京都って古都って言う歴史の重みに胡坐を掻いていて、それ以外に何か住民を引き付ける何かがあるのかな？
ある会社が京都に本社・支社を作ります～って殆ど聞かないもんね。
　京都市なんか神社・仏閣ばかりだから、貴重な税収減の固定資産税収入が全く上がらずに財政破綻しそうな自治体の一つになっている。まず、宗教法人の既得権益である固定資産税の免税権益を剥奪しないといけない様な気がする。宗教法人を隠れ蓑にして事業やってる悪徳法人も問題になってるし。
　まず、この点から改革を進めないとね。

@ちゃマフェリシタル

そもそも「洛西口駅」が出来たのも 街が出来から かなり経ってからだし 温泉も魅力だか 遠くて行く気すら失せた
地下鉄東西線 も 位置が中途半端で 右京地域の住民が利用するには「中途半端」せめて 西に２、３ｋｍ先まで伸ばせなかったものか バス停三つくらい先が「太秦東口」た
（笑）

@yahootaroo

東京都練馬区の光が丘ニュータウンも20年前まで東京のチベットと呼ばれていたよ

@新城朱華

長岡京跡地⁉️⁉️