@hnarjsi2771

必要のない事、できない事がわかるってのは結構重要

@huntercanceneo

日本でも実用化しそうにないフリーゲージトレインも似たような境遇ですね

@larsulrichie5172

JR北海道「あれ、既視感が…。」

@個人ああえ1

試験車で失敗するのは少しもおかしなことでは無い。
失敗しないのならば試験をする意味がないでしょ。
日本にも実用に至らなかった試験車がたくさんありますよ。

@railroad300k2x

TTX는 최근 어떤 기계공업고등학교에 일부 차량을 기증할 계획이라고 알려지고 있습니다.

@keiji1011F

実現はしませんでしたが
もし上手くいけば韓国でも振り子式車両が走ってる姿を見れたんですがね。

@スラベス-d1u

結局豪快に新線をガンガン建設して振り子は不要になってしまった

@genheywoodkirk

「TTXの惨状」「失敗作だったTTX」という文言は出てきてたけど、実際どこがどう失敗作だったのか詳らかにされてないようだが。動画では試験そのものはうまくいってたみたいにしか受け取れないけど、単に国情の実態に合わないから振り子や〜めただけじゃないんでしょ？イギリスのAPT-Pと似た匂いがするんだけどなあ。

@railroad300k2x

호남선에서 틸팅을 이용한 180km/h를 기록했고, 고속선에서 최고속도시험으로 223km/h를 기록했습니다.
틸팅기술은 상용화 되지 못했지만 동력기술은 개량되어 itx청춘, itx새마을에 적용되었습니다.

@킥드-r4u

幼い頃、勇者シリーズで出てくる新幹線ロボットを見るとKTX-イウム(つなぎ)も変身しそうな感じがします。

@route8204

きっと韓国もいい鉄道を作ってくれると思う。イウム号が特にカッコイイ。独自の技術でどんどん素晴らしい鉄道を作って欲しい。

@山中幸雄-n6o

ウルトラかっこいいだぜ👍👍‼️‼️‼️

@1105yamato

TTXもそうだけど…HEMU-430Xの二階建て車両は何処に行ってしまったんだろうか…。

@halumi2002

イギリスに振り子電車でAPTという似た列車あるね？

@defabc720

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