DATSUN 240Z レストア - ペイントの時間その 5

私のメカニック

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205万回視聴・ 84905いいね・ 2024/08/09

DATSUN 240Z レストア - ペイントの時間その 5

このビデオでは、1973 年式のダットサン 240Z のレストアを続けています。最後のビデオでは、車はブラストされ、下塗りされ、さらに高ビルドプライマーが適用されました。

ハイビルドプライマーを硬化させてから数週間後、最終塗装作業に向けて車の準備を開始するときが来ました。完成した車とそのすべての部品はブロック研磨されました。低いスポットをよりよく見るために、ドライガイドコートを適用しました。低い箇所がすべてなくなるまでサンディングが必要ですが、地金に到達したらサンディングを中止する必要があります。その後もまだ低いスポットがある場合は、ボディフィラーが必要であることを意味します。場合によっては、ハンマーで軽く数回叩くのも効果があるかもしれません。ボディフィラーと地金のあるすべての箇所にエポキシプライマーを塗布しました。そのステップの後、ドア、フェンダー、ボンネット、テールゲートはまだ少し荒れているように見えました。そのため、320 グリットでの最後の細かいサンディングのために、高ビルドプライマーの別のコートが行われました。このステップの後、実際の塗装作業の前に、塗料が適切に硬化するまで 2 か月の時間がかかりました。その間、シームシーラーを塗布し、すべての隙間や水が閉じ込められる可能性のあるすべてを密閉しました。車内にも防音材を施工させていただきました。塗装用に特別に作られているので、こうすることでオリジナルのように仕上げることができます。

塗装の直前に、すべての表面を400グリットで細かく研磨しました。まず、シャーシをロティサリーに載せてアンダーコーティングを施しました。次に、車の下、内側、エンジンベイを塗装しました。最初に適切なグレーの色合いの閉じた層を 1 層塗布し、約 30 分後にベースコートを 2 ～ 3 回塗布しました。ダットサンのオリジナルカラーであるダットサン920サファリゴールドを選びました。元の色は少し淡くて茶色が強すぎたので、よりポップになるように少し調整しました。塗装作業を完了するには、クリアコートを2回塗装しました。その後、車は外壁を塗装するために回転焼き店から降ろされました。シャーシが完成したら残りのパーツをすべて塗装しました。リアパネル、スポイラー、グリル、ホイールには、デイトナグレーと呼ばれる素敵な無煙炭を選びました。これらの部品はすべてマットクリアコートで覆われていました。ダークな部分はマスタードイエローの部分ととてもよく合い、コントラストがとても良いと思います。

ここまで来るのは大変な旅でしたが、ようやく車の塗装ができてとても嬉しいです。この 13 分のビデオで見られるすべての作業には 48 日間かかりました。

私の作品を気に入っていただき、ビデオをお楽しみいただければ幸いです。

すべてのペイントを後援してくれた Glasurit に感謝します。
https://www.glasurit.com/de-ch/classi...

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